文/范歆璐

交通行业作为推动我国经济健康发展的重要产业，基层单位发展中需要一支专业的职工队伍，通过履行职责为公众提供优质服务，推动交通产业进一步发展。当前基层交通系统面临较多困境，如人员结构不合理、缺少专业人才等，使基层职工的心理需求呈现复杂的特点，对思想政治工作提出较高的要求。尤其是基层交通系统处于改革发展重要阶段，更需要关注职工的心理需求，利用思想政治队伍建设工作，提高思想政治工作水平，促使交通事业可持续发展。

交通基层职工心理需求

职业稳定发展的安全感。随着基层交通系统的多次改革与合并重组，工作职能发生变化，基层职工因此产生焦虑情绪，无法确认自身是否能胜任岗位工作，是否有较好的职业发展前景。尤其单位成员以义务兵退伍人员和养路工为主，其习惯传统工作模式，几次改革会冲击基层职工的心理，不确定未来职业发展方向，因此产生不安感。这一背景下，基层职工需要单位提供明确的职业发展方向，快速适应改革环境，进而获得稳定感和安全感。

职业价值认同感。受单位成员组织结构和文化水平的影响，部分职工会因为工作能力、业务水平等因素产生负面情绪，认为自身不能适应改革后的工作环境，无法在工作中体现职业价值。随着人工智能、大数据技术的广泛应用，交通单位工作模式发生变化，更加注重现代信息技术的应用。当前基层交通单位的全日制本科及以上人员占比不到15%，难以为单位信息化、数字化建设提供技术人才。这一情况下，需要政工干部结合职工需求，采取多种措施，增强职工的职业认同感和对单位的归属感，进而提高服务水平。

业务能力提升的紧迫感。当前基层交通单位存在职工年龄断层的情况，其中40--49岁的职工占多数，30岁以下的青年职工较少。在缺少青年职工队伍的前提下，职工能力无法满足工程、运输、法学等方面工作需求，不能及时解决工作问题。此外，当前部分职工缺少现代化办公能力，难以推动信息化建设进度。为适应复杂的工作环境，提高岗位工作能力，职工希望能获得针对性的培训，通过理论学习和实践经验积累，提升专业能力，实现职业发展目标。

交通单位思想政治工作队伍建设现状

专业能力有待增强。交通单位思想政治工作人员在专业能力方面存在不足，具体如下：第一，沟通能力薄弱。单位职工队伍结构复杂，包含养路工、退伍军人，且年龄结构差异大，需要工作人员根据实际情况选择适合的沟通方式，以掌握职工的心理需求，采取有效的工作方法。但是在思想政治工作中，部分人员忽视员工之间的差异，未采取差异化沟通技巧开展工作，导致思想政治工作效果大打折扣[1]。第二，工作能力有待增强。实际工作中，不能掌握职工的心理需求，为其提供个性化服务，难以体现出思想政治工作的引领作用。尤其是日常工作中，仍以会议、文件作为工作载体，缺少与时代发展的衔接，影响思想政治工作效果。

缺少长效机制。交通单位缺少针对职工心理需求的长效工作机制，影响职工队伍建设与思想政治工作实施。职工作为思想政治工作的主要服务对象，单位应充分发挥思想政治的作用，加大对职工的心理教育力度，帮助职工树立正确的三观。当前交通单位思想政治工作范围较广，未结合职工情况制定心理干预机制，缺少对职工心理需求的关注、分析，不能及时解决职工的心理问题。该问题对交通单位职工队伍建设的影响较大，是影响思想政治工作成效的因素之一。

思想政治工作满足职工心理需求的对策

加强思想政治工作队伍建设。思想政治工作队伍作为解决职工心理问题的重要载体，应具备政治素养、业务能力、沟通能力、解决问题能力。结合思想政治工作人员岗位中的不足，采取以下措施：第一，组织理论培训，夯实工作人员的政治基础。围绕交通政策、行业发展趋势等开展理论培训活动，利用政策解读、案例分析等手段，加深工作人员对国家政策的理解，引导其将政策作为工作的依据，积极参与单位思想政治工作[2]。第二，组织业务技能培训活动。新时代背景下，思想政治工作人员需要掌握较多技能，包括现代办公系统的应用、新媒体平台运营、短视频剪辑等，通过现代技术手段的应用，增加思想政治工作的影响力和感染力，让职工从中受益。第三，充实思想政治工作团队。根据思想政治工作要求，面向社会，招聘心理健康、交通、信息技术等领域的人才，为思想政治工作注入新的活力，使思想政治工作更贴合实际，进而提高职工队伍建设水平。第四，制定考核评价机制与激励机制。交通单位采取的考核评价指标过于单一，难以反映出思想政治工作人员的真实能力与业绩。为提高思想政治工作人员业务水平和综合素质，丰富考核评价指标，围绕思想政治工作成效、用户满意度、个人能力提升情况等进行综合评价。同时，将考核评价结果应用在思想政治工作人员培训和人才引进方面，针对工作中的短板进行业务培训，强化思想政治工作团队的业务能力。此外，制定激励制度，对于取得优秀成绩的思想政治工作人员给予专项培训、职业晋升等方面的鼓励，肯定其工作成果，以此达到激励的目的。

丰富思想政治工作方法。多元化思想政治工作方法，能解决职工的心理问题，提高职工队伍工作积极性。第一，坚持分层工作原则。深入基层，了解不同年龄职工群体的心理需求，采取分层培训的方式，消除职工的心理问题，帮助职工建立正确的就业观，使其在岗位工作中快速实现自身的价值。例如，针对原养路工面临的业务技能方面问题，协同业务部门组织培训活动，围绕建设工程质量安全监督工作内容、影响质量安全的因素等进行个性化培训，结合真实案例，使其了解质量安全监督的重点难点，并在实践中积累经验，提高业务能力。针对义务兵退伍人员组织思想政治教育，以交通系统改革为切入点，结合工作职能与职工面临的实际问题进行心理疏导，让职工意识到只有不断提升自身的业务能力、专业水平，才能更好地胜任岗位工作。第二，应用新媒体平台。新媒体不仅拥有大量的用户，而且信息传递十分迅速，能大大提高思想政治工作水平。为解决职工的心理问题，发挥新媒体平台的优势，将思想政治工作内容以文章、短视频等方式分享给职工，引导职工主动提升自我，强化业务能力。此外，借助线上平台为职工提供学习资源，将与工作有关的资料上传至线上平台，鼓励职工利用碎片化时间阅读学习。第三，增加与职工的沟通，了解其生活、工作上的困难，为其提供个性化的帮助，解决职工的实际困难，让职工在和谐的工作环境中更好地成长。

制定长效关怀机制。思想政治工作中，坚持心理疏导与思政教育相结合，建立长效工作机制，主动解决职工问题，让职工在单位中发挥自身的职业优势，助力交通单位可持续发展。心理问题对职工的影响较大也是限制交通系统改革措施落地的重要因素，只有提高职工队伍积极性，强化思想政治教育效果，才能达到预期的效果。思想政治长效机制的建设，能增强思想政治工作人员对职工心理需求的关注，有助于此项工作顺利开展。因此，在长效机制建设中，采取以下措施：第一，将心理疏导纳入思想政治日常工作中。通过建立职工心理档案、开展心理测评等方式，及时发现和解决职工的思想问题，让职工感受到来自组织的关心，进而消除对系统改革的抵触情绪[4]。第二，制定谈话机制。交流是解决问题的有效举措，基于职工的心理需求，定期开展交流活动，采取面对面交流、心理咨询等方式，掌握职工的思想动态，使思想政治工作更有针对性。此外，单位可以引进EAP，根据员工实际需求为其提供帮助，切实解决员工的工作、生活问题。