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德国学中国的智能设计，中国不学德国的地盘技术吗？
电车的底盘结构与油车的有很大不同，第一全车最重的部件电池包在底盘中部，车的重心显著降低，车的前后半部的重量更容易做到理想的1:1，这对提高车的操控性很有利，纯电车的麋鹿测试结果普遍比同级别的油车好就是证明。第二纯电车的车底盘重，簧下质量相对减小，这对提高车过颠簸路面时车身的稳定性有利。第三纯电车的电能储量大，有利于采用耗电的主动悬挂，使悬挂的性能相比油车的被动悬挂有显著提高，对车的操控性，行驶舒适性的提高非常有利。
所以德国的底盘技术只适用于油车，在电动车时代已经过时，没有什么好学的。